iV & eMobilitet

ŠKODA OCTAVIA 𝗶V

Den helt nye OCTAVIA iV er den anden ŠKODA model med plug-in-hybriddrivlinje. Denne drivlinje omfatter en 1.4 TSI-benzinmotor med en samlet ydelse på 204 hk og et maksimalt drejningsmoment på 350 Nm. Med en kapacitet på 13 kWh (svarende til en nettokapacitet på 10,4 kWh) giver litium-ion-batteriet en elektrisk rækkevidde på op til 60 km i henhold til WLTP-cyklussen.

ŠKODA OCTAVIA 𝗶V RS

OCTAVIA iV RS er den første plug-in-hybrid i den performance-orienterede RS-familie. Den er udstyret med en 1,4-liters TSI-benzinmotor og en 85 kW elmotor, der leverer en samlet ydelse på 245 hk. Tophastigheden er 225 km/t. I indstillingen Sport accelererer den fra 0-100 km/t på kun 7,3 sek. Som prikken over i'et kan bilen køre 64 km på ren el.

ŠKODA SUPERB 𝗶V

SUPERB iV er ŠKODAs første produktionsmodel med plug-in-hybriddrivlinje. Med kombinationen af en effektiv benzinmotor og en elmotor leverer bilen særdeles dynamisk mobilitet, uden at det går ud over præstationerne. Flagskibsmodellen har en systemydelse på op til 218 hk. Bilens CO2-emissioner er lavere end 35 g/km, og den rent elektriske rækkevidde er op til 63 km.

ŠKODA ENYAQ 𝗶V

ENYAQ iV er en alsidig partner til de daglige pendlerture samt til lange distancer. Dens rækkevidde er over 500 km* i henhold til WLTP-cyklussen, og den har en superhurtig opladningskapacitet på op til 125 kW. Det 82 kWh batteri, som har en nettokapacitet på 77 kWh, kan oplades fra 5 til 80 % på blot 38 minutter* ved tilsvarende kraftfulde DC-ladestationer.

Den komplet eldrevne VISION iV giver et indblik i vores nye kommende model. Den firedørs crossover-coupé imponerer med sportslige, følelsesbetonede linjer og udstråler en fornemmelse af rummelighed. Firehjulstræk og to elmotorer med en ydelse på 306 hk sikrer en dynamisk køreoplevelse. Bilen har en maksimal rækkevidde på 500 km i henhold til WLTP-cyklussen.

VISION E-konceptbilen er første gang, vi har kombineret vores vision om nul-emissions-kørsel med det højeste niveau af dynamik. VISION E bygges på Volkswagen koncernens MEB-platform og er spækket med innovative features både indvendigt og udvendigt.

BATTERIDREVET ELBIL (BEV)

Batteridrevne elbiler anvender udelukkende elmotorer til fremdriften. De oplades primært via ladestationer og lagrer strømmen i batteripakker. De vigtigste fordele ved elbiler er, at de ikke udleder nogen emissioner under kørsel, de kører støjsvagt, de byder på en adræt dynamik, og det er ikke så kompliceret at servicere dem.

PLUG-IN-HYBRID (PHEV)

Det, der adskiller plug-in-hybridbiler fra batteridrevne elbiler, er, at de kombinerer en klassisk forbrændingsmotor med en elmotor, som kan oplades fra en stikdåse. PHEV-biler kan også køre rent elektrisk, men rækkevidden er begrænset til 50-60 km. Resultatet er et lavt brændstofforbrug og en støjsvag elektrisk drivlinje, især ved kørsel rundt i byen.

MILD HYBRID (HEV)

Mild hybridbiler er udstyret med en remdrevet 48 V-startermotor og et 48 V-litium-ion-batteri, men bør ikke forveksles med en plug-in-hybridbil. For hvor plug-in-hybridbilen kan oplades via et ladekabel og køre CO2-neutralt, hvis strømmen er fra vedvarende energikilder, stammer energien i hybridbilen altid fra brændstofmotoren.

ET SUNDT MILJØ

Der er ingen tvivl om fordelene ved elektrisk mobilitet: en nedsættelse af vores afhængighed af fossile brændstoffer, mens vi samtidig udleder mindre luftforurening, når vi kører. Mennesker i byer med en højere koncentration af elbiler nyder også godt af en markant lavere grad af støjforurening.

VÆRDIEN AF AT SKIFTE TIL ELEKTRISK MOBILITET

Elektrisk mobilitet giver også en behagelig besparelse for pengepungen. Med lavere brændstof- og vedligeholdelsesomkostninger end for biler med forbrændingsmotor repræsenterer elbiler en langt mere attraktiv værdi for ejerne.

KØR OVERALT

Luftforurening og klimaforandringer bliver mere og mere vigtige emner, og derfor etablerer mange byer lav-emissions-zoner (LEZ’er), hvor mange konventionelle biler ikke må køre. Disse LEZ'er vil kun blive endnu mere udbredt over de kommende år.